La raison la plus fréquente pour laquelle deux offres ne se comparent pas
Ni l’Incoterm, ni le conditionnement, ni les conditions de paiement. C’est que les deux vendeurs cotent des parties différentes de l’animal en leur donnant le même nom.
L’anatomie, une fois pour toutes
Une aile entière comporte trois sections. La plus proche du corps est le manchon, en forme de petit pilon, avec un seul os. Au milieu se trouve l’aileron, plat, avec deux os parallèles. À l’extrémité se trouve la pointe d’aile, qui porte très peu de chair.
- Aile entière, trois phalanges : les trois sections, intactes.
- Aile à deux phalanges : manchon et aileron, pointe retirée.
- Manchon seul : la section la plus charnue, cotée en conséquence.
- Aileron seul : forte demande sur certains marchés, quasi nulle ailleurs.
- Pointes d’ailes : sous-produit avec son propre marché étroit.
Un vendeur qui cote « des ailes » sans préciser la configuration peut proposer l’un quelconque des quatre premiers articles, et l’écart entre le moins cher et le plus cher n’est pas un arrondi.
Mâle et femelle ne sont pas deux qualités du même produit
Chez la dinde, les lignes mâle et femelle sont élevées à des poids différents et donnent des calibres différents. Pour un transformateur qui achète à un poids de portion, elles ne sont pas interchangeables, et une livraison de la mauvaise ligne est inutilisable plutôt que simplement décevante. Précisez la ligne et la fourchette de poids à la pièce.
Les autres découpes et leurs marchés
Cuisses, hauts de cuisse, pilons, dos, cous, croupions et pattes se négocient séparément et chacun a sa géographie. Une découpe qui est un sous-produit sur un marché est un produit de base sur un autre : c’est toute la raison d’être du commerce international des découpes.
Deux conséquences commerciales. Les prix des différentes parties du même animal évoluent indépendamment, donc un panier coté à un prix moyen unique masque la ligne qui coûte cher. Et la disponibilité dépend de ce qu’achète le reste du monde, ce qui explique qu’une ligne puisse être introuvable un mois où l’animal entier est bon marché.
À quoi ressemble une demande exploitable
- La découpe nommée par son anatomie, pas par sa catégorie.
- Mâle ou femelle pour la dinde, avec la fourchette de poids à la pièce.
- Le conditionnement : poids du carton, congelé en bloc ou pièce par pièce, net ou brut.
- L’Incoterm et le port nommé, port par port s’il y en a plusieurs.
- La quantité par ligne et par mois, pas un chiffre global.
- Le numéro d’agrément de l’établissement, sans lequel tout le reste est sans objet.
Le panier compte plus que la remise
Sur un programme mixte, la composition vaut plus que la négociation. Déplacer la proportion du conteneur vers les lignes où l’écart entre le marché d’achat et le marché de vente est le plus large peut rapporter davantage par mois que chaque centime arraché au fournisseur. Cette discussion a lieu avec l’acheteur au départ, pas après la première expédition.
Questions sur les découpes
Les trois qui reviennent à chaque première commande.
Quelle différence entre un manchon et un aileron ?
Le manchon est la section proche du corps, en forme de petit pilon, avec un seul os. L’aileron est la section médiane, plate, avec deux os parallèles. Ce sont deux produits distincts à deux prix distincts.
Puis-je acheter des ailes entières et les faire découper à destination ?
Parfois, et l’économie dépend entièrement du coût de la main-d’œuvre et du rendement chez vous. Demandez les deux prix, entier et séparé, puis comparez après avoir ajouté votre coût de découpe et vos pertes.
Pourquoi les prix des découpes évoluent-ils dans des sens opposés ?
Parce que chaque découpe est vendue dans une géographie différente, avec sa propre demande. L’animal est désossé et chaque partie part là où elle vaut le plus cher, donc les parties ont des marchés indépendants.
Envoyez un cahier des charges. Recevez un prix rendu.
Le produit, la quantité et le port de destination suffisent pour démarrer. Si vous n’avez qu’un problème à résoudre, décrivez-le et nous rédigerons le cahier des charges avec vous.